Mitä eri sarjoja lifepo4-paristot？

Hei kaverit, sähköajoneuvot ja energiavarastointilaitteet ovat viime aikoina olleet nousussa, ja myös niiden voimanlähteenä toimivat litium-rautafosfaattiakut ovat valokeilassa! Mutta tiesittekö, että litium-rautafosfaattiakkuja on itse asiassa useita eri sarjoja, joita käytetään eri tarkoituksiin? Keskustellaan tänään näistä suosituista akuista!

Ensinnäkin on CATL:n ässä, CTP-sarja. Tässä sarjassa keskitytään "minimalistiseen suunnitteluun", jolloin akkumoduuleista päästään eroon suoraan, jotta kennot voidaan pakata kompaktimmin, mikä parantaa tilan käyttöä kuin hullu! Otetaan esimerkiksi CTP 3.0 Kirin -akku. Se ei ainoastaan maksimoi ajoetäisyyttä, vaan sillä on myös mielettömän korkea lämmöntuottotehokkuus. Asenna se sähköautoon, eikä sinun tarvitse huolehtia siitä, että toimintasäde laskee jyrkästi talvella!

BYD:n Blade Battery on myös hyvin tunnistettava. Se muotoilee kennot ohuiksi ja pitkiksi teriksi, jolloin ne mahtuvat siistimmin akkupakettiin. Ja sen turvallisuus on huippuluokkaa - se ei syty tuleen tai räjähdä edes naulan läpäisykokeessa. Blade-akku on varmasti suuri syy siihen, miksi BYD:n uudet energia-autot myyvät kuin kuumille kiville!

Gotion High-Techin JTM-sarja on myös mainitsemisen arvoinen. Se yhdistää akkumoduulin ja akkupaketin yläkannen, mikä helpottaa tuotantoa ja alentaa kustannuksia. Autonvalmistajille se voi vähentää kustannuksia ja varmistaa samalla akun suorituskyvyn, joten se on ehdottomasti kustannustehokas valinta!

Sitten on CALBin L600-sarja, jossa keskitytään suureen energiatiheyteen. Se voi varastoida enemmän sähköä samaan tilavuuteen, joten se sopii erinomaisesti puhtaasti sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin, jotka vaativat pitkiä ajomatkoja. Tämän sarjan tuotantoprosessille asetetaan kuitenkin erittäin korkeat vaatimukset. CALB on vakiinnuttanut vankan jalansijan huippumarkkinoilla vahvan teknisen osaamisensa ansiosta.

Lisäksi, EVE on myös tuonut markkinoille oman litium-rautafosfaattiakkusarjansa. He ovat panostaneet pikalataustekniikkaan, jolla saavutetaan "10 minuutin lataus 100 kilometrin toimintasäde". Kiireisille toimistotyöntekijöille tai kiireisille pitkän matkan kuljettajille se on pelastus!

REPT loistaa myös litium-rautafosfaattiakkujen alalla. Tammikuusta lokakuuhun 2024 sen litium-rautafosfaattivirtaakkujen asennusvolyymi oli seitsemäs. Sen "huipputason" teknologia on varsin tehokasta ja antaa tehokennoille voimaa. LFP-järjestelmässä tilavuuden energiatiheys voi nousta 450Wh/L, ja NCM-järjestelmässä se on jopa 650Wh/L. Sillä on myös erittäin nopea latauskyky 2-4C ja korkea turvallisuustaso ilman U-taivutuksia. Näiden etujen ansiosta se tarjoaa asiakkaille uudenlaisen tasapainon suuren energiatiheyden, nopean latauksen ja suuren tehon välillä ja tarjoaa kaksitahoisen erinomaisen ratkaisun "korkea turvallisuus + pitkä kestävyys", jota käytetään laajalti monilla tehoaloilla, kuten henkilöautoissa ja hyötyajoneuvoissa.
Svolt ei myöskään pidä aliarvioida. Se lanseerasi lyhyen veitsen akkusarjan, joka aiheutti aaltoja markkinoilla. Otetaan esimerkiksi Tank L600. T&K-henkilöstö panosti paljon elektrolyyttiin ja käytti matalaviskositeettisia liuottimia parantaakseen juoksevuutta ja johtavuutta pakkasessa ja matalissa lämpötiloissa, mikä ratkaisi tehokkaasti ongelman, joka johtui akun käyttöiän huomattavasta lyhenemisestä talvella matalien lämpötilojen vuoksi. Lisäksi elektrolyyttiin on lisätty toiminnallisia lisäaineita. Kun litiumioniakun negatiivinen elektrodi ladataan ensimmäistä kertaa, se käy läpi polymerisaatioreaktion muodostaen kiinteän suojakalvon. Tämä kalvo voi pysyä vakaana myös korkeissa lämpötiloissa eikä se hajoa, mikä parantaa huomattavasti akun turvallisuutta ja syklien kestoa korkeissa lämpötiloissa. Samalla Tank-akussa käytetään "pitkää ja ohutta" rakennesuunnittelua. Perinteisiin akkuihin verrattuna se tuottaa ulkoisen vaurioitumisen (kuten akupunktion) yhteydessä vähemmän lämpöä oikosulkujen vuoksi, haihduttaa lämpöä nopeammin eikä aiheuta äkillisiä lämpötilapyrähdyksiä ja tulipaloja. Lisäksi Svolt lanseerasi 5C-pikalataavan litium-rautafosfaatti-"Tanknife"-akun 2024 Global Partner Summit -tapahtumassa. Se voi ladata akun 10%:stä 80%:hen 10 minuutissa. Sen on tarkoitus aloittaa massatuotanto joulukuussa. Tämä nopeus on yksinkertaisesti suuri nopeutus sähköajoneuvojen lataamiseen!
Nämä litium-rautafosfaattiakkujen eri sarjat ovat kuin urheilijoita, joilla on eri erikoisaloja. Joillakin on vahva kestävyys, jotkut ovat nopeita ja jotkut erittäin vakaita. Ne vastaavat sähköajoneuvojen, energiavarastointivoimaloiden, sähkötyökalujen jne. erilaisiin tarpeisiin! Kun seuraavan kerran ostat auton tai valitset virtapankin, olet tietävämpi ja valitset sinulle parhaiten sopivan tuotteen!