-
Guoli Building, Zhonghang Road
EVE LF100LA 3.2v 100ah 105ah Bateria Lifepo4
EVE LF100LA Bateria Lifepo4 3,2 V 100 Ah z hybrydowym inwerterem solarnym Lifepo4 Battery Pack
Wypełnij formularz, a my odpowiemy w ciągu 30 minut!
Atrybuty
Pozycja | Opis |
Rozmiar baterii | LFP |
Zastosowanie | Systemy zasilania elektrycznego, systemy magazynowania energii słonecznej |
Cykl życia | 5000 cykli |
Materiały katodowe | LiFePO4 |
Numer modelu | LF100LA |
Temperatura pracy | 0℃~55℃ |
Nazwa marki | EVE |
Typ akumulatora | płyn |
Waga | 1,98±0,05 kg |
Miejsce pochodzenia | Guangdong, Chiny |
Nazwa produktu | Akumulator EVE LF100LA 3,2 V 100 Ah do magazynowania energii lifepo4 |
Pojemność | 100 Ah ; 105 Ah |
Napięcie | 3.2V |
Ciągłe ładowanie/rozładowywanie | 1C/1C |
Impulsowe ładowanie/rozładowanie (30 s) | 2C/2C |
Standardowa szybkość ładowania-rozładowania | 0,5C(P) |
Wydajność jazdy na rowerze | ≥5000 cykli (25 ℃), ≥3500 cykli (35 ℃) |
Temperatura ładowania | 0℃~55℃ |
Temperatura rozładowania | -20℃~55℃ |
Temperatura przechowywania | 0℃~35℃ |
Jednostki sprzedaży | Pojedynczy element |
Rozmiar opakowania | 100×100×100 cm |
Waga brutto | 100.000 kg |
Podstawowe scenariusze aplikacji
- Systemy magazynowania energii słonecznej
Idealny do domowego lub komercyjnego magazynowania energii słonecznej, obsługujący zarówno konfiguracje off-grid, jak i grid-tied. Ogniwa 3,2 V można łączyć szeregowo w celu zbudowania systemów 24 V/48 V. - Pojazdy elektryczne
Zasilają wózki golfowe, wózki widłowe i pojazdy elektryczne o niskiej prędkości (np. trójkołowce, wózki inwalidzkie) ze stabilnymi możliwościami rozładowania z dużą prędkością. - Automatyka przemysłowa
Zasilają pojazdy AGV, roboty i sprzęt wymagający częstych cykli ładowania/rozładowania, a modułowa konstrukcja zapewnia elastyczną integrację. - Zapasowe zasilanie telekomunikacyjne
Zapewnia niezawodne zasilanie zdalnych stacji telekomunikacyjnych w ekstremalnie niskich temperaturach (-20°C). - Magazynowanie energii w sieciach i budynkach mieszkalnych
Używany do oszczędzania energii w szczycie sieci i magazynowania energii w domu (np. zestawy akumulatorów 51,2 V / 585 Ah), równoważąc wysoką pojemność i długą żywotność.
Uwaga
- Kontrola temperatury
Działanie w ramach0~55°C(ładowanie) i **-20~55°C** (rozładowanie), aby zapobiec degradacji. - Równoważenie napięcia i bezpieczeństwo
Zapewnij jednolite napięcie ogniw w połączeniach szeregowych (np. 8 ogniw na 24 V), aby uniknąć ryzyka przeładowania/ nadmiernego rozładowania. - Wymóg BMS
ASystem zarządzania akumulatorem (BMS) jest obowiązkowy do monitorowania w czasie rzeczywistym napięcia, temperatury i SOC. - Zgodność z certyfikatami
Eksport wymaga certyfikatów UN38.3, MSDS, CE/RoHS. W przypadku sprzedaży detalicznej mogą obowiązywać przepisy regionalne (np. WERCS). - Przechowywanie i konserwacja
Sklep pod adresem15~25°C z50% SOC aby przedłużyć żywotność. Należy unikać wysokiej wilgotności i przeprowadzać regularne kontrole.
10 rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie produktów z Chin
Centrum pomocy
Masz pytanie? Sprawdź to pytanie i odpowiedzi
Zabronione jest mieszanie baterii różnych marek lub partii z następujących powodów:
Różnica pojemności: CATL 280Ah i EVE LF280K rzeczywisty błąd pojemności ±3%, połączenie równoległe może prowadzić do strat ładowania wstecznego;
Niespójność oporu wewnętrznego: Wyrównanie BMS zawodzi po wymieszaniu, przyspieszając tłumienie najsłabszego monomeru w grupie (efekt beczki).
Rozwiązanie: Oddziel pojemność i selekcję przed grupowaniem, aby upewnić się, że różnica w rezystancji wewnętrznej jest mniejsza niż 1mΩ, a różnica w napięciu jest mniejsza niż 10mV.
Produkty posiadają certyfikaty UN38.3 (certyfikat bezpieczeństwa lotniczego), CE (dostęp do Unii Europejskiej), RoHS (brak substancji niebezpiecznych).
W przypadku, gdy opis kupowanego akumulatora stwierdza, że nadal działa on w tej temperaturze, pojemność spada do 50%-60% w temperaturze -20°C, jest to zalecane:
Opcjonalny elektrolit niskotemperaturowy (zwiększenie pojemności 10%-15%);
Dodanie systemu ogrzewania wstępnego (np. scenariusz magazynowania energii słonecznej).
Ochrona przed wysoką temperaturą: 55°C to górna granica robocza, należy:
Unikać bezpośredniego światła słonecznego (dodać osłonę przeciwsłoneczną w przypadku instalacji na zewnątrz);
Regularnie sprawdzaj kanały chłodzące i utrzymuj odległość między bateriami ≥ 5 cm.
Zdecydowanie zaleca się używanie oryginalnej ładowarki. Akumulator obsługuje standardowe ładowanie 1C (prąd 280A), jeśli używana jest niespecjalistyczna ładowarka, może to prowadzić do:
Ryzyko przeładowania: zbyt wysokie napięcie zwykłej ładowarki kwasowo-ołowiowej (np. 58,4 V dla akumulatora Li-ion Sainty) może spowodować zablokowanie płytki zabezpieczającej;
Utrata wydajności: niedopasowane ładowarki mogą nie być w stanie aktywować funkcji wyrównywania BMS, co skutkuje zwiększeniem różnicy napięcia między pojedynczymi jednostkami.
Zalecana konfiguracja: System 48V wykorzystujący specjalną ładowarkę 58,4V litowo-żelazowo-fosforanową, obsługa modułu Bluetooth monitorującego stan ładowania w czasie rzeczywistym.
Środki ochronne: nosić rękawice izolacyjne i okulary ochronne, używać pasujących miedzianych rzędów (w zestawie wolne złącza) w celu zmniejszenia rezystancji styku; Wymagania środowiskowe: temperatura pracy -20°C ~ 55°C, wilgotność <70%, unikać bezpośredniego światła słonecznego;
Zasady połączenia równoległego/szeregowego: połączenie równoległe wymaga tej samej pojemności ogniwa, połączenie szeregowe wymaga konfiguracji aktywnego wyrównania BMS.
P: Jak wydłużyć ogólną żywotność akumulatora?
O: Postępuj zgodnie z "teorią beczki" - regularnie sprawdzaj najsłabsze ogniwo:
Użyj woltomierza, aby co miesiąc sprawdzać stan ogniw;
Unikać częstego szybkiego ładowania (>1C) lub głębokiego rozładowania (<10%);
W przypadku scenariuszy magazynowania energii zalecamy ładowanie do 90% i rozładowywanie do 20% w celu spowolnienia degradacji.
Pojemność baterii litowo-żelazowo-fosforanowej spada do 50-60% w temperaturze -20°C (około 70% dla baterii trójskładnikowych).
Jeśli napięcie całego zestawu jest niższe niż wartość nominalna lub temperatura pojedynczej jednostki jest zbyt wysoka, może to być spowodowane nieprawidłowym podłączeniem, zwarciem lub słabą spójnością ogniw.
Sugestia: Sprawdź, czy połączenie elektrod nie jest poluzowane lub odwrócone;
Użyj aktywnego modułu wyrównawczego, aby zrównoważyć napięcie ogniwa;
Wymiana monobloku z nieprawidłową wydajnością